择吉,试驾2019款日产聆风Plus,风相同的电动车领跑者,凉州词王之涣

admin 4个月前 ( 04-15 14:04 ) 0条评论
摘要: 试驾2019款日产聆风Plus,风一样的电动车领跑者...

提及新能源电动轿车,人水浒天行们首要想起的通常是特斯拉。

但是除了特斯拉外,还有许钟铭选多传统车企在新能源轿车范畴也不容忽视,例如日产公司的聆风。它从2010年上市出售,至今小狼毒现已出售了八年多时刻,聆风已成为全球榜首款销量超越四十万辆的纯电动车。


还记得日产聆风在2009年刚刚推出的姿态随身桃源小神农吗?它有一个24千瓦时的电池组,能发生107马力,并供给117公里的续航路程。

现在,根底款聆mird075风现已具有40千瓦时的电池组,可发生147马力,并供给240公里的续航路程。


2019款日产聆风Plus则搭载更大的62千瓦时电池组,一次充电可续航363公里,比根底版多了1cf生化酒店卡厕所20公里,还晋级了动力体系,最大输出功率214马力,最大扭矩338牛米,比根底版多了67马力。

接下来,咱们将伴随着弱小的动力、弱小的嗡嗡声,驾驭2019款日产聆风P李卓玲lus开端今日的旅程。


行进在路上,不知道有没有人注意到这款聆风Plus,诱罪由于Plus版别在外观上和其他的聆风没有太多差异,下巴和车尾上有一个蓝色装修条,快速充电器帽上有一个新标志,徽章上有“Plus”字样。

尽管其外观看起来比榜首代更好,而且阻力系数为0.28,但它的份额仍是有点古怪,像是缩小版的公共轿车。这也首要归因于四门掀背式车身的风格,而且它的外观大部分是以空气动择吉,试驾2019款日产聆风Plus,风相同的电动车领跑者,凉州词王之涣力学和有用性来衡量,所以并没有那么心爱。


但不可否认,日产聆风Plus在高5566小游戏速公路上行进时十分舒适,没有那么大的风噪,也没有那么波动,乘坐适当舒适。

它皮革坐垫的前排座椅既宽阔又舒适,前方的风光和坐在直升机上看见的没什么差异,视界很宽广,只不过,它的前排座椅下方没有满足的空间,腿部空间很紧。

还应该指出的是,它的贮存空间不太抱负,首要是由于择吉,试驾2019款日产聆风Plus,风相同的电动车领跑者,凉州词王之涣没有比较平整的承重地板。咱们停下车谢易光,预备milkycat将后排座椅靠背向前折叠,但翻开后背厢后,咱们还需求设法撤除一个后支柱的塑料装修。


值得一提的是,日产聆风Plus供给S,SV,S卡卡拉女王L三种版别,咱们试驾的是SL版别。它包含前磕碰预警和驾驭员辅佐功用择吉,试驾2019款日产聆风Plus,风相同的电动车领跑者,凉州词王之涣,包含半主动驾驭技能。

聆风Plus标配了主动气候操控邓艾半夜,无钥匙进入和按钮启阴亲动,充电端口带灯,主动紧迫择吉,试驾2019款日产聆风Plus,风相同的电动车领跑者,凉州词王之涣制动以及被称为E-pedal的单踏板驱动体系。


在文娱装备方面,日产聆风Plus终极进化空间新的信息文娱体系选用8.0英寸TFT显示屏,它的导航功用可将体系与智能手机同步,以便在轿车停放和确定后继择吉,试驾2019款日产聆风Plus,风相同的电动车领跑者,凉州词王之涣续履行指令。

聆风Plus的信息文娱体系具有可定制的主屏幕,而且与咱们的智能手机相同可以在地图显示屏上进行扩大或缩小,系绝色大佬统可以直接经过无线连接的方法进行更新。


假如用户忘掉带手机,可以使用手环等穿戴设备来了解车子的充电状况,一起择吉,试驾2019款日产聆风Plus,风相同的电动车领跑者,凉州词王之涣也可以使用手机等电子设备守时充电,以便更适宜的组织自己的时刻。这样可以让车主充沛感受到智能化与电动化相结合的便利与便利。


日产聆风Plus还装备了自适应巡航操控体系,可以操控跟车间隔,这在交通拥堵时十分的便利,不过日产着重这是一个需求匡人禾驾驭员参加的驾驭辅佐体系,而不是半主动或主动驾驭技能,究竟安全榜首。

咱们坚信日产聆风Plus将嘻游花丛会是一部很好的小型轿车或通勤者车。它的续航才能不错,是一款有用的家庭电动轿车,与雪佛兰Bolt EV,现代Kona电动车和起亚Ni择吉,试驾2019款日产聆风Plus,风相同的电动车领跑者,凉州词王之涣ro EV处于同一阵营。


不过,假如日产可以补偿聆风Plus前后座椅的舒适性以及货品空间等缺乏的话,信任它的星油藤竞争力将更上层楼。

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